Присоединяюсь! Только купил велосипед. Не катался лет 15. Был бы рад почитать.
Printable View
Вопрос: сколько нужно пить? - как-то совсем не раскрыт... Жаль...)
Верните тексты, будьте бобры. Добры тоесть.
Очень индивидуально. Но поиск в интернете никто не отменял... http://boldarev.ru/voda-istochnik-zhizni/
Сохраню для себя. Шпаргалки.
по бескамеркам-
https://vk.com/heitaver?w=note6175312_11707391
http://twentysix.ru/blog/complete/101673.html
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?t=44661
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/view...5163&start=180
герметик - http://velosiped.com/product/germeti...ant-quart-32oz
Герметик Stans NoTubes Tire Sealant Quart 32oz
либо Кофе Латекс- он пенится и заполняет всю камеру
Износ цепи
http://gkhamzin.blogspot.com/2012/05/blog-post.htmlЦитата:
Итак, устанавливаем на Штангенциркуле 119 мм, просовываем его в цепь внутренними губками и развигаем их до упора. Смотрим результат.
От 119,7 до 120,6 мм - нормальный износ, замена цепи не требуется.
От 120,6 до 120,9 мм - требуется замена цепи, возможен период приработки цепи к кассете и взаимно.
Более 120,9 мм - надо менять и цепь, и кассету.
Контакты -
Выбор велообуви http://bikekherson.com.ua/viewtopic.php?id=1597
http://www.tri.by/review/shoes/tricycshoes.aspx
http://www.realbike.com.ua/index.php...product_id=457
установка педалей http://fastcyclist.pl.ua/publ/ustano...dalej/1-1-0-79
https://www.youtube.com/watch?v=SiBP...&feature=share
Техника педалирования в контактах-
Цитата:
1. Тем, кто хочет поднять технику педалирования советую на станке раз в неделю крутить минутные интервалы отдельно правой и левой ногой. Попробовать на легкой передаче с большим каденсом и на тяжелой передаче с каденсом пониже. Между подходами можно делать небольшой отдых, можно не делать, все по ощущениям. Там сразу у всех вылезет куча косяков, но в тоже время можно почувствовать как должна работать нога в полном цикле и как много мышц можно задейстсовать при правильной работе в контактах. Вряд ли после этого кто-то будет рассказывать про правильную технику топтания на топталках.
2. Тем, кто верит в то, что на топталках можно выдавать туже мощность, что и на контактах, я могу в качестве эксперимента привезти в Велодоктор шоссер с поверметром и станок.
Я бы попробовал 5 минутный интервал на 290-300 вт, и несколько последовательных минутных на 450 вт поочередно в топталках и контактах. Все станет ясно.
Если ясно не станет — значит человеку просто не умеет крутить в контактах, а тупо топчет, это лечится первым упражнением. Лично я на тяжелых тренировках на станке очень часто концентрируюсь именно на вытягивании педали, это сильно разгружает основные мышцы бедра и дает некое расслабление без потери мощности.
3. Во кросс-кантри на техничных подъемах в любой момент нужно иметь запас крутящего момента, чтобы заехать на камень, на бревно, отработать какой-то элемент рельефа, как это сделать на топталках я не очень представляю.
4. Если после перехода на контакты что-то болит — нужно выставлять посадку, пособий в сети масса. Шип должен находится под основаниями пальцев ноги.
5. Если кто-то говорит, что при переход на контакты ему ничего не дал в плане работы на педалях, мощности и т.п. — значит он просто не умеет крутить, см. упражнение из первого абзаца =)
Все ИМХО, конечно =)
ctepx
http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=15.0Цитата:
Дмитрий -
26.07.2013 в 07:59
Что дали лично мне контакты? Во первых уже не нужно следить за правильной постановкой ноги. Во вторых в горку легче ехать, да и на прямой можно на пару-тройку километров побыстрее. Про 30% увеличение эффективности педалирования — это вероятно только у спортсменов. Круговое педалирование оттачивать долго, и надо все время следить за ним. Ну и еще плюсы — перепрыгивание бордюров, ноги при тряске не слетают, ну и вообще есть ощущение полной целостности с велосипедом.
Цитата:
Как лучше всего привыкать к контактам:
1. Сточенные шипы как правило легче встегиваются и выстегиваются, т.ч. если у кого-то из Ваших друзей есть старые шипы Вашей модели, которые он уже поменял на новые - рекомендую взять их и первое время покататься на б/у шипах.
2. После приобретения и установки педалей лучше всего с начала поставить велосипед и просто стоя одной ногой на земле, второй раз по 50 встегнуться и выстегнуться каждой ногой.
3. После этого другое упражнение: стоим одной ногой на земле, встегиваемся, делаем оборот педалью назад и выстегиваемся. Тоже стоит повторить раз по 3 для каждой ноги.
4. После этого садимся на велосипед. Желательно на грунтовой дорожке или на травке (чтобы мягче было падать), не разгоняемся, едем и поочередно выстегиваем и встегиваем ноги. Тут возможны различные варианты: покрутили левой ногой выстегнули ее, встегнули правую, покрутили правой и т.д.
5. Выезжаем кататься, время от времени выстегиваем и встегиваем ногу, не пытаемся заезжать на технически сложные места.
Скорее всего это поможет. Помню свои первые разы катания на контактах: пару раз было так, что я просто останавливался, судорожно дергал ногой, пытаясь вырвать ее из педали и падал, забывая, что не на топталках. Смотрелось это дико смешно, травм ни каких не наносило, но все равно неприятно.
http://pulse-sports.ru/forum/viewtopic.php?f=33&t=140Цитата:
Abysmal -
Максим, не надо выбирать главную ногу. Выбор главной — это осознанное действие, например, на светофоре или просто при остановке.
Больше катайте по сложным трассам, лучше по песочку. Быстрее приучите себя не только давить педаль, но и тянуть, а заодно и часто будете останавливаться для падения, т.к. колесо вязнет. Вот тут и выработается навык быстрого выстегивания любой ноги, потому что в какую сторону пойдет завал в такой ситуации неизвестно. Еще плюсом тренировок на песке является его относительная мягкость и меньшая травматичность.
https://drive.google.com/folderview?...DA&usp=sharing
OSM карты Украины по областям для Гармин
Хорошая темка, жаль что потёртая)
Полезный топик!!! :D Спасибо большое, как для человека который последний раз ездил в несознательном возрасте на велосипеде "Десна" - очень полезный топик, тем более первую сотню по городу уже накатал, хочется покататься на природе, нужно быть готовым ко всему :)
Эх, жаль, что много поудаляли, очень полезное чтиво было бы ((
Если сразу и решительно обобщить: здесь нет культуры форума. Когда люди пишут из расчета, что собранная база данных будет читаться как энциклопедия десятилетия спустя. Именно таким должен быть хороший форум. Огород - это скорее всего чат. Так было и есть, и мы не можем это изменить - здесь даже модераторов настоящих нет. Увы.
Мне тоже интересно!) Кстати я только зимой купил себе велосипед и нашел статью для новичков http://www.veloturist.org.ua/s-chego...velosipedistu/. Как думаете правильно там написано? Или не заморачиваться и выходить ездить без задней мысли?)
Слишком пафосно написано.
На первом месте безопасность. Шлем и соблюдение ПДД обязательно. Все остальное можно прочитать здесь http://kotovski.net/poleznoe-dlya-velosipedista/
Статьи автора не аксиома, но правильные выводы делать можно
посоветуйте, плз, где и какой купить замок для велосипеда.
посмотрела по интернет-магазинам, есть разные за разную цену,
только я в них ничего не понимаю.
нужен надежный и легкий.
люди есть вопрос
точнее прошу совета
что купить
Покришка Schwalbe Marathon Plus Tour SmartGuard 26"х2.00"
Покришка Schwalbe Marathon Performance GreenGuard 26"x2.00"
катаю по грунту и по асфальту
пару раз попадал на проколы теперь решил с этим побороться
может кто юзает поделитесь впечатлением